綠皮火車廂的宿舍是很溫馨的

 

 

　　事實上，這輛創(chuàng)意綠皮車是美術(shù)學校的宿舍。學校校長李國良畢業(yè)于長沙鐵道學院，學習產(chǎn)品設計專業(yè)，校園里有不少火車頭、火車廂。李國良表示，綠皮火車宿舍很溫馨，學生們也很喜歡綠漆斑駁的感覺，目前一輛車有4-6名學生，特別大的車有8名學生，每輛車都有10扇窗戶保證通風，同時還配有浴室和衛(wèi)生間，宿舍外還配有攝像頭監(jiān)控，保安24小時巡邏，每輛車都配有滅火器，還配有生活教師。住在這樣一列文藝范兒的宿舍里，筆者認為，讓學生的學習生活充滿了藝術(shù)與創(chuàng)意的氛圍。

 

　　我相信很多人和作者一樣，都是鐵路愛好者。20世紀90年代，綠皮小火車曾經(jīng)是中國客運的主力軍。深綠色車身和低票價給很多人留下了深刻的印象，就像作者的童年一樣，都是寶貴的回憶。今天，中國鐵路事業(yè)蓬勃發(fā)展。經(jīng)過六次大提速，從典型的25B型客車、23型客車、22型客車跳到CRH系列動車組:合金白色車身取代了舊的深綠色。增強的牽引系統(tǒng)的動力遠遠落后于綠皮小火車。優(yōu)化的小火車氣密性保證了車內(nèi)溫濕度的優(yōu)化，速度的提高，乘車環(huán)境的改善，似乎讓綠皮小火車逐漸淡出了人們的視線。但其實科技進步并沒有切斷老鐵路愛好者的懷念，而是以一種新的方式延續(xù)了原來記憶中的鐵路情懷。